9月份，汽车行业发布的宏观政策

9月份，汽车行业发布的宏观政策

1、工信部：推动加快铁、锂等矿产资源开发进程

9月2日，工信部原材料工业司副司长邢涛表示，下一步，将强化矿产资源高效开发利用，推动加快铁、锂等矿产资源开发进程，提升集约化开采、精深加工和再生资源回收利用水平，培育一批上下游一体化领军企业和产业集群。

点评：莫让失衡的供需关系导致了上游“吃肉”，下游连“汤”都喝不到。

2、商务部、公安部推出便利二手车交易登记新措施

9月9日，商务部官网发布《商务部办公厅 公安部办公厅关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》，推出了系列便利二手车交易登记新措施，包括完善二手车市场主体备案管理、规范经销小客车登记签注管理、便利二手小客车转让登记办理、规范临时行驶车号牌管理、加强二手车有关经营行为监管等。

点评：推动二手车交易发展，同样也能促进新车销售，助力我国汽车市场继续做大做强。

3、《汽车标准必要专利许可指引》发布

9月13日，中国汽车技术研究中心、中国信通院联合发布《汽车标准必要专利许可指引》，将加快推动汽车与通信等产业的跨界融合发展，保护市场公平竞争。其中，明确提出了“产业链任一环节均有资格获得许可”的重要原则。

点评：有了这份文件，汽车和通信行业就不用再为专利“打架”啦~

4、交通运输部公布第一批智能交通先导应用试点项目

9月14日，交通运输部办公厅公布了包括18个项目在内的第一批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能航运方向）。其中，“北京城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点”项目将在2022年8月至2023年12月期间依托北京市高级别自动驾驶示范区，开展自动驾驶城市出行服务、无人配送、无人售卖等试点应用。

点评：通过一部分地区先“试”起来，最终实现技术的共同进步。

5、公安部：10月1日起进一步放宽私家车检验周期

9月15日消息，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，自10月1日起进一步调整优化检验周期，对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。

点评：放宽私家车检验周期，既是必要之举，更是现实之需。

6、工信部：到2025年制修订100项以上智能网联汽车相关标准

日前，工业和信息化部发布了《国家车联网产业标准体系建设指南 （智能网联汽车）（2022 年版）》（征求意见稿）。提出第二阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。

点评：行业发展离不开标准体系的建设和完善。

7、三部门：新能源汽车免征车辆购置税政策延续至2023年底

9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。

点评：新能源汽车终于又一次迎来了购置税免征延期，不用赶在年底抢福利了。

来源：中国汽车报