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出租车开空调,司机师傅每月多支出多少成本?

发布时间:2022/07/15 新闻资讯 行业动态 浏览次数:2936

出租车开空调,司机师傅每月多支出多少成本?

 

 

针对不少乘客的吐槽,记者采访了多位出租车、网约车司机。

 

出租车司机杨师傅算了一笔账,他驾驶一辆油电混动的丰田卡罗拉,开不开空调对耗油量的影响在20%左右。比如,不开空调的情况下,耗油量大概0.4元/公里,开空调后耗油量要达到0.5元/公里。

 

“每天算跑200公里吧,开空调的成本一个月就要多600元左右。如果是纯油车,现在的耗油量是每公里0.7元左右,一个月的油费可能要多800-1000元,我们一个月的收入才多少啊。”

 

一位油车车主确认了杨师傅的说法,他自己留意过,去年的时候,在市区开一公里只要三四毛钱;现在油价高,加上开空调,一公里基本要七八毛钱,成本几乎翻了一倍。

 

对纯电车来说,开空调没那么烧钱,但影响的是续航。

 

网约车司机陈师傅4月买了一辆电车,标准续航430公里,实际可用350公里左右。他粗算了一下,开空调和不开空调对电量消耗大概差30公里,差不多就是少接两个单。但对于几年前出产的300公里续航的电车来说,这个耗电量就比较尴尬。

 

他也算了一笔账:标注300公里续航的实际使用起来还不到200公里,一天要充两三次电,外面的商用充电桩高峰时段价格在1.2-1.5元,低谷时段也要0.6元左右,算起来一个月的充电费要1000元以上。每天多耗电30公里,电费成本可能增加100元左右。

 

“现在我们的策略是,能少开一点就少开点,你看我车子里都架了电风扇,能转动的,没乘客的时候对着自己,有的时候对着乘客。”

 

来源:都市快报

 

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