共享出行的破局者，奔腾NAT诠释何为“极致用户体验”！

在提出汽车“新四化”以来，百余年历史的汽车产业面临了颠覆性的变革，但回首望去，“新四化”中的电动化、智能化、网联化在我国可以说开展的如火如荼，而共享化却举步维艰。中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾说过：“随着自动化驾驶以及智能网联，包括电动汽车的普及，共享汽车正成为一个很大的发展趋势。”通过这句话我们可以看出共享化是中国汽车发展的必经之路，而电动化、智能化、网联化恰好是共享化发展的核心关键点。

在电动化、智能化、网联化取得跃迁式发展的当下，逐渐有车企尝试将其与共享化进行结合，“出行定制车”开始出现在人们的视野中。作为这场新浪潮的先驱者，一汽奔腾推出了颇具战略意义的NAT车型，这一车型的出现，或将直击共享出行长久以来的痛点。

用户思维，让乘客享受管家式服务

出行定制车的出现意味着什么？

它可以说是一个针对用户体验的综合改善方案。“用户体验”有多么重要，举个简单的例子，在天猫首次推出“双十一”时，用户通过最简洁明了的界面便可直接选择商品，双十一因此成功为平台、商户和用户带来切实利益，而如今的“双十一”有很多用户因为看不懂眼花缭乱的规则或是不愿意浪费时间而放弃购买，口碑下滑的背后是销售额增长放缓，从中可以看出用户体验对于一个商业模式的成立至关重要。推导至共享出行领域，用户体验也在深刻影响着市场份额的增长，随着更多的平台、车企入局共享出行，司机和乘客拥有了更加灵活的选择权，也拥有了与日俱增的发言权。

那作为出行定制车的奔腾NAT，提供了哪些用户体验的优化呢？

手机APP上提示：司机已经到达指定地点，请您尽快到达，而乘车人一脸茫然的看着马路上几乎没有区别的私家车和网约车，最终只能绕到车前后去仔细辨别车牌。相信此类场景大多数用户都曾遇到过，而奔腾NAT针对这一痛点，提供了具有鲜明辨识度的设计：翻折式后风窗，贯穿式LED前位置灯，隧道感尾灯，尤其是右侧自动打开的侧滑门，让乘客能从远处一眼看出属于自己的那一辆车。

在花费同等的价格时，每一名乘车人都希望享受更优质的出行服务，而现实却是“撞大运”的模式，乘坐品质忽高忽低，导致用户的心理落差和反感情绪，这正是因为”没有专业的人干专业的事“。而奔腾NAT作为专攻共享出行的车型，对于乘客感受的把握自然精准到位：2850mm的超长轴距，同级最大的64%轴长比，让后排腿部空间达到堪比豪华D级车的1007mm，用通俗的方式来说就是能轻松翘二郎腿；此外，得益于电动车专用平台的天然优势，后排实现了纯平式地板，避免多人乘坐时的尴尬；中央扶手上还提供了USB充电接口和杯托，真正让乘客享受到优质出行服务。

如果说上述只能称之为优质出行服务的话，那么奔腾NAT上的创新智能化配置更能让乘客轻松拥有“老板范儿”：告别以往开启空调、调节温度都需要与司机沟通，在奔腾NAT上无需看司机脸色或拉不下面子，通过手机APP即可设置自己想要的空调温度以及座椅加热等。

当然，再优质的服务也要建立在安全的基础上，此前发生的几起事故让共享出行蒙上了一层阴霾，最近的“货拉拉事件”更是为大家敲响安全的警钟，奔腾NAT针对乘客们的担忧提供了强有力的保障措施：车内实时监控还有一键报警按键，为每一次行程保驾护航。

全面关怀，让司机感受如家般温暖

乘客端的用户体验奔腾NAT可谓是炉火纯青，那么在司机端又给出什么样的举措呢？

首先是非常经济可靠的挣钱工具——奔腾NAT作为一款纯电动车型，在司机相当看重的里程成本方面有着天生的优势，小车身设计和各种降低风阻的措施也让能耗低到一个不可思议的水平；此外，历经了长期的道路测试、极寒酷暑等极端环境测试，整车的品质、耐用性也远远超出了运营标准。

此前有媒体曾调研过：吃饭、休息、如厕是困扰司机的最主要因素，因此，在保证车辆的核心优势之外，奔腾还在筹备打造司机之家，提供运营服务、道路救援等全方位立体化配套设施，为司机提供良好的工作环境。

写在最后

奔腾NAT的出现，真正做到了乘客与司机的共赢，相较于当下的运营车辆有着明显的优势，奔腾此次强势亮相共享出行领域，或将真正带来全新概念的出行风尚。